当前，中国的经济稳定健康发展，国家宏观调控和应对复杂局面的能力明显提高，国民经济各行业的结构调整与产业升级将导致制造装备的更新，为卧式车床行业提供持续的发展机遇和空间。还有国家装备制造业的“调整与振兴”、“自主创新”出台的一系列政策，以及科技重大专项和国家培育和发展战略性新兴产业等一系列方针政策的实施，为机床行业的可持续发展提供了良好的政策环境和市场机遇。
我国是世界上最大的机床消费市场，目前拥有约800万台机床，依照国际通用的3%的裁减率，每年裁减的旧机床约25万台，其金属总分量超越150万吨。估计“十二五”时期，我国将有90万台机床需求进行再制造。
当前，卧式车床再制造财产化的首要义务在于树立一个标准的市场。据《中国结合商报》记者调查，在再制造工业开展较早的兴旺国度，机床再制造曾经展开了良多年，也构成了较为完好的财产链条。德国从1991年起，当局屡次拨款支撑机电再制造，协助企业与高校、研讨机构展开再制造研讨任务。近年来，日本也增强工程机械的再制造，至少有20家再制造公司已陋习模。日本再制造的工程机械中，约有30%向国外出口。
但在我国执行再制造的工夫还比拟短，且多为单台大重型立式车床的维修正造，缺乏工艺标准，市场也稍显紊乱。武汉华中自控副总司理陈灿通知记者：“因为至今没有政策性的界说和行业规范，市场和用户对再制造的概念仍然恍惚，用户对再制造产物心存疑虑，特殊是对精细、复杂机床再制造后能否可以到达预期结果持保存立场，这也使得用户选择再制造的志愿并不激烈。”由于局部用户无法了解再制造产物和新品的区别，对再制造产物的效劳、售后和运用心存疑虑，加之行业没有一致的订价规范，极易形成市场的低价竞争。较低的价钱无法包管项目投入，再制造产物质量良莠不齐愈加难以包管用户的信赖
我国机床工具产品结构至今仍无法满足国内市场对中高端的需求。在进口产品中，我国对数控卧式车床零部件、切削刀具等进口很多，说明我国功能部件瓶颈现象尚未得到明显改变。
近几年，通快和德马吉等外资公司已经加快中档卧式车床数控卧式车床产品在华攻势。未来，国际巨头将以高技术为先导、用高技术装配的低价格中档机床产品迅速占领中国机床市场，对中国国内机床企业提出了严峻挑战。未来在行业转型升级时期，重点发展中端机床市场，进而向高端市场挺进将是中国机床产业的最佳选择。
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