卧式车床车细长轴的方法：细长轴的定义： 当工件长度跟直径直比大于 20～25 倍（L/d>20～25）时，称为细长轴。由于细长轴本身刚性差（L/d 值愈大，刚性愈差）。
　　在车削过程中会出现以下问题： 1、工件受切削力、自重和旋转时离心力的作用，会产生弯曲、振动，严重影响其圆柱度和 表面粗糙度。 2、在切削过程中，工件受热伸长产生弯曲变形 ；车削就很难进行，严重时会使工件在顶尖 间卡住。 因此，车细长轴是一种难度较大的加工工艺。虽然车细长轴的难度较大，但它也有一定的规律性， 主要抓住中心架和跟刀架的使用、 解决工件热变形伸长以及合理选择车刀几何形状等三个关键技术，问题就迎刃而解了。
　　使用中心架支承车细长轴在车削细长轴时，可使用中心架来增加工件刚性。一般车削细长轴使用中心架的方法有：
　　1、中心架直接支承在工件中间 当工件可以分段车削时，中心架支承在工件中间， 这样支承，L/d 值减少了一半，细长轴车削时的刚性可增加好几倍。在工件装上中 心架之前，必须在毛坯中部车出一段支承中心架支承爪的沟槽，表面粗糙度及圆柱 度误差要小，否则会影响工件的精度。车削时，中心架的支承爪与工件接触处应经 常加润滑油。为了使支承爪与工件保持良好的接触，也可以在中心架支承爪与工件 之间加一层砂布或研磨剂，进行研磨抱合。
　　2、用过渡套筒支承车细长轴 用上述方法车削支承承中心架的沟槽是比较困难的。为了解决这个问题，可加用过渡套筒的处表面接触 。过渡套筒 的两端各装有四个螺钉，用这些螺钉夹住毛坯工件，并调整套筒外圆的轴线与主轴旋转轴线相重合，即可车削使用跟刀架支承车细长轴跟刀架固定在床鞍上，一般有两个支承爪，跟刀架可以跟随车刀移动，抵消径向切削时可以增加工件的刚度，减少变形。从而提高细长轴的形状精度和减小表面粗糙度。
　　从跟刀架的设计原理来看，只需两只支承爪就可以了，因车刀给工件的 切削抗力 F`r，使工件贴住在跟刀架的两个支承爪上。但是实际使用时，工件本身有一个向 下重力，以及工件不可避免的弯曲，因此，当车削时，工件往往因离心力瞬时离开支承爪、 接触支承爪而产生振动。 如果采用三只支承爪的跟刀架支承工件一面由车刀抵住， 使工件上 下、左右都不能移动，车削时稳定，不易产生振动。因此车细找轴时一个非常关键的问题是 要应用三个爪跟刀架。 减少工件的热变形伸长 车削时，由于切削热的影响，使工件随温度升高而逐渐伸长变形，这就叫“热变形” 。